batampos – Mazda melakukan serangkaian pembaruan pada mobil sport legendaris MX-5 Miata untuk memenuhi regulasi kebisingan kendaraan yang mulai berlaku di Jepang pada Juli 2026.
Penyesuaian tersebut dilakukan agar model generasi ND tetap dapat dipasarkan setelah pemerintah menerapkan standar emisi suara yang lebih ketat.
Aturan baru di Jepang mengacu pada standar internasional UN Regulation No. 51 (R51-03) Phase 3, yang menetapkan batas kebisingan kendaraan sekitar 68 hingga 72 desibel, bergantung pada rasio tenaga terhadap bobot kendaraan.
Tanpa penyesuaian tersebut, Mazda tidak lagi dapat menjual MX-5 Miata di pasar domestik mulai bulan depan.
Salah satu perubahan terbesar dilakukan pada sistem pembuangan. Mazda memasang muffler atau peredam knalpot berukuran lebih besar untuk meredam suara mesin. Selain itu, perusahaan juga menggunakan ban dengan tingkat kebisingan lebih rendah.
Penyempurnaan turut dilakukan pada sistem saluran udara (air intake) dan resonator guna mengurangi suara yang dihasilkan mesin ketika mobil melaju.
Mazda mengklaim kombinasi pembaruan tersebut mampu menurunkan tingkat kebisingan di dalam kabin sekitar dua hingga tiga desibel.
Meski terlihat kecil, penurunan tersebut dinilai cukup signifikan karena skala desibel bersifat logaritmik sehingga perubahan kecil sudah menghasilkan perbedaan suara yang cukup terasa.
Tak hanya menyentuh sektor peredaman suara, Mazda juga menyempurnakan karakter suspensi. Pabrikan kini mengombinasikan pegas yang lebih kaku dengan peredam kejut (damper) yang lebih lembut untuk menjaga karakter pengendalian khas Miata tetap responsif meski menggunakan ban dan sistem pembuangan baru.
Khusus varian MX-5 RF (Retractable Fastback), penggunaan muffler berukuran lebih besar membuat Mazda harus mengurangi kedalaman ruang bagasi agar komponen baru dapat dipasang tanpa mengubah struktur utama kendaraan.
Meski suara luar kendaraan dibuat lebih senyap, Mazda tetap mempertahankan sensasi berkendara melalui fitur Induction Sound Enhancer yang menyalurkan suara alami mesin ke dalam kabin sehingga pengemudi masih dapat menikmati karakter khas MX-5 Miata.
Bersamaan dengan pembaruan tersebut, Mazda juga memperkenalkan edisi khusus MX-5 Miata Pure Sport (PS) untuk pasar Jepang.
Model ini dibekali mesin 1.500 cc naturally aspirated dan tampil dengan warna baru Zinc Green Metallic, atap kain abu-abu, pelek hitam Rays 16 inci, rem Brembo berkepit perak, serta suspensi Bilstein sebagai perlengkapan standar.
Interiornya juga mendapat penyegaran melalui penggunaan jok berbahan suede dan aksen hitam mengilap pada sejumlah bagian kabin.
Mazda menegaskan pengembangan generasi berikutnya dari MX-5 Miata tetap berjalan sebagai bagian dari komitmen perusahaan mempertahankan salah satu mobil sport roadster paling ikonik di dunia. (*)